为深入践行绿色交通、低碳施工理念，全面落实节能环保、降本增效要求，S26纳龙高速项目部以绿色施工赋能工程建设。针对临建产生的废旧混凝土，项目团队摒弃传统填埋方式，采用“破碎分级再利用”工艺，将废弃物转化为可直接用于工程建设的再生资源，有效破解了施工垃圾处置难题，实现了经济效益与环保效益双向提升，为交通工程绿色循环发展积累了有益经验。

在处置过程中，项目团队严格执行“分选—破碎—筛分”标准化流程，先通过人工分拣清除废旧混凝土中的废金属及轻质杂物，再利用破碎机等专业设备高效破碎，最后通过振动筛按粒径精准分级，确保再生骨料符合工程使用标准，为后续循环利用夯实基础。

废旧混凝土的资源化利用，从源头消除了填埋带来的环境风险，带来了显著的生态与经济效益。经测算，此次2.38万方废旧混凝土的再生利用，可减少天然砂石开采约1.4万余吨，减少二氧化碳排放7000余吨，节约天然砂石采购成本约120万元，节约废旧混凝土运输及填埋费用约95万元，累计降低工程建设成本超215万元，实现“环保+效益”双赢。再生骨料可直接满足项目部分路基、路面工程用料需求，就近加工利用有效缩短运输距离，进一步降低了运输成本和车辆尾气排放，为项目提质增效提供了有力支撑。

S26纳龙高速废旧混凝土资源化利用，是项目践行绿色发展理念、推进固废资源循环利用的生动实践。下一步，项目部将持续优化再生利用工艺，拓展再生骨料应用场景，推动更多施工废弃物转化为可用资源。此次实践不仅为项目降本增效、守护区域生态作出了积极贡献，更为我国北方地区交通工程废旧混凝土资源化利用提供了可复制、可推广的经验，以实干实绩落实公司“五大攻坚突破年”各项任务。